Lompat ke isi

Équipe Ligier

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Ligier
Nama resmiEquipe Ligier
Kantor pusatAbrest, France
PendiriGuy Ligier
Staf terkenalKen Anderson
Loïc Bigois
Cyril de Rouvre
Frank Dernie
Richard Divila
Gérard Ducarouge
Claude Galopin
Tom Walkinshaw
Pembalap terkenalRené Arnoux
Patrick Depailler
Jacques Laffite
Andrea De Cesaris
Olivier Panis
Sejarah dalam ajang Formula Satu
Gelar Konstruktor0
Gelar Pembalap0
Jumlah lomba326
Menang9
Podium50
Poin388
Posisi pole9
Putaran tercepat9
Lomba pertamaGrand Prix Brasil 1976
Lomba terakhirGrand Prix Jepang 1996

Equipe Ligier adalah sebuah tim balap mobil, lebih dikenal karena keikutsertaannya dalam formula satu mulai tahun 1976 hingga 1996. Tim didirikan pada tahun 1969 sebagai manufaktur mobil sport.[1]

Ligier dalam Formula Satu

[sunting | sunting sumber]

Setelah mengambil alih aset tim Matra, Ligier memasuki formula satu musim 1976 dengan mobil yang ditenagai Matra V12, dan memenangkan Grand prix tahun 1977 dengan pembalap Jacques Laffite. Hal ini membuat kemenangan total Prancis dalam kejuaraan dunia Formula Satu.[2]

The 1980 Ligier JS11/15 dipamerkan pada Goodwood Festival of Speed 2008.
Ligier pertama kali menggunakan mesin turbo tahun 1984. Andrea de Cesaris mengemudikan mobil tersebut di Grand prix Dallas.

Persetujuan dengan Matra diakhiri tahun 1979 dan Ligier membangun mobil dengan mesin Cosworth, Ligier JS11. JS11 memulai musim dengan memperoleh kemenangan di dua seri awal dengan pembalap Laffite. Meskipun begitu, JS11 menghadapi kompetisi serius ketika Williams dan Ferrari memperkenalkan mobil dengan modifikasi aerodinamika. Sisa musim menjadi lebih suram bagi tim ini.

JS11 dan penggantinya membuat Ligier menjadi satu dari tim terbaik di awal 1980an. Meskipun mendapat sponsor besar dari Talbot dan perusahaan swasta Prancis seperti SEITA dan Française des Jeux (perjanjian dengan François Mitterrand memberikan bantuan[3]) tim mengalami penurunan di musim 1982. Di pertengahan 1980an, tim mendapat keuntungan dari persetujuan mesin turbo Renault gratis. Hal ini membuat mereka lebih kompetitif, tetapi tidak di papan atas, meskipun mendapat dukungan dari Gitanes, Loto dan elf. Ketika Renault mundur tahun 1986, Ligier ditinggal tanpa pemasok mesin bonafit. Pemutusan kerjasama dengan Alfa Romeo (Karena kritik keras dari René Arnoux mengenai mesin Alfa Romeo) diikuti dengan pembelian mesin kepada Megatron, Judd dan Cosworth dan kemudian melakukan kontrak kerja dengan Lamborghini, Renault dan Mugen-Honda.

Mobil terakhir Ligier JS43. dikemudikan oleh Olivier Panis and Pedro Diniz.

Pada tahun-tahun terakhirnya Ligier hanya memdapat perhatian kecil dari publik dan dukungan finansial yang minim. Secara mengejutkan, tim menjadi lebih kompetitif, yang dipengaruhi talenta ahli aerodinamika Frank Dernie, yang terasah akibat rivalitas dengan Alan Jones di Williams yang sering mengalahkan Ligier di akhir 1970an.

Talenta mekanik muda Loïc Bigois memberikan pengaruh yang baik. Namun hal ini juga memberikan pemikiran bahwa pada tahun-tahun sebelumnya, Guy Ligier lebih mementingkan menghasilkan uang daripada mengembalikan kemampuan tim. Tim mendapat angin segar saat Guy Ligier menjual tim kepada Cyril de Rouvre setelah musin 1992 yang buruk setelah gagal memanfaatkan potensi meskipun disokong oleh mesin Renault yang sama dengan tim dominan, Williams team. Ligier mendapat delapan podium dalam empat tahun kedepan, kontras dengan kegagalan memperoleh podium antara tahun 1987 sampai 1992.

Tahun 1996, mesin Mugen Honda JS43 menjadi mesin yang seimbang, jika tidak dibandingkan dengan mesin Williams. Tim mendapat kemenangan mengejutkan saat Olivier Panis memenangkan Monaco Grand Prix, dalam balapan yang keras. Kemenangan ini adalah momen yang baik bagi olahraga Prancis, di mana pada balapan ini hanya aad tiga kendaraan yang mencapai garis finish.

Tim dijual kepada Alain Prost dan menjadi Prost Grand Prix pada tahun 1997. Prost GP, meskipun mendapat dukunagn besar dari industri Prancis, gagal menunjukkan hasil yang baik dan bangkrut pada tahun 2002.

Tim secara tradisional menggunakan nomor 25 dan 26.

Ligier dalam balap mobil sport

[sunting | sunting sumber]

Setelah meninggalkan balapan menyusul kematian sahabatnya, Jo Schlesser, Guy Ligier bersama mekaniknya Michel Tetu mengembangkan sebuah mobil sport bernama JS1 (Inisial dari Schlesser). JS1 bermesin cosworth mendapat kemenangan di Albi dan Monthlery tahun 1970, tetapi gagal finish di Le Mans dan di Tour Automobile de France.[4]

Tahun 1971, Ligier mengembangkan JS1 menjadi JS2 dan JS3. JS2 dihomologasi untuk versi jalanan dengan mesin Maserati V6, sedangkan JS3 merupakan prototip mobil sport terbuka bermesin Cosworth DFV V8. JS3 menang di Monthlery tahun 1971 namun gagal mencapai jarak tempuh minimum di Le Mans. Setelah itu, produksi JS3 dihentikan,[5] dan Ligier memasang Cosworth DFV di mobil jalanan JS2, finish kedua di Le Mans tahun 1975.[6] Guy Ligier kemudian mengubah usahanya menuju formula satu.

Tahun 2004, Ligier kembali ke balap mobil setelah membeli Automobiles Martini. Tico Martini merancang sebuah sasis Formula 3 yang diperkenalkan pada tahun 2004 Paris Motor Show[7] sebagai Ligier JS47, tetapi karena pasar lebih tertarik pada Dallara, mobil ini tidak pernah membalap.

tahun 2005 Ligier memperkenalkan mobil sport, JS49, sebuah prototip sport[8][9] yang dibuat untuk kelas 2000 cc CN, yang digunakan dalam V de V Challenge.

Hasil lengkap Formula Satu

[sunting | sunting sumber]

(key) (Hasil berhuruf bold menandakan pole position; hasil berhuruf italics menandakan fastest lap)

Tahun Sasis Mesin ban Pembalap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Poin WCC
1976 Ligier JS5 Matra V12 G BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN 20 5th
Jacques Laffite Ret Ret 4 12 3 12 4 14 Ret Ret 2 Ret 3 Ret Ret 7
1977 Ligier JS7 Matra V12 G ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN 18 8th
Jacques Laffite NC Ret Ret 9 7 7 Ret 1 8 6 Ret Ret 2 8 7 Ret 5
Jean-Pierre Jarier Ret
1978 Ligier JS7
Ligier JS9 		Matra V12 G ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN 19 6th
Jacques Laffite 16 9 5 5 Ret 5 3 7 7 10 3 5 8 4 11 Ret
1979 Ligier JS11 Ford V8 G ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 61 3rd
Patrick Depailler 4 2 Ret 5 1 Ret 5
Jacky Ickx Ret 6 Ret Ret 5 Ret Ret Ret
Jacques Laffite 1 1 Ret Ret Ret 2 Ret 8 Ret 3 3 3 Ret Ret Ret
1980 Ligier JS11/15 Ford V8 G ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA 66 2nd
Didier Pironi Ret 4 3 6 1 Ret 2 Ret Ret Ret Ret 6 3 3
Jacques Laffite Ret Ret 2 Ret 11 2 3 Ret 1 4 3 9 8 5
1981 Ligier JS17 Matra V12 M USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL 44 4th
Jean-Pierre Jarier Ret 7
Jean-Pierre Jabouille DNQ NC Ret DNQ Ret
Patrick Tambay Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret
Jacques Laffite Ret 6 Ret Ret 2 3 2 Ret 3 3 1 Ret Ret 1 6
1982 Ligier JS17
Ligier JS17B
Ligier JS19 		Matra V12 M RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL 20 8th
Eddie Cheever Ret Ret Ret WD 3 Ret 2 10 DNQ Ret 16 Ret Ret Ret 6 3
Jacques Laffite Ret Ret Ret WD 9 Ret 6 Ret Ret Ret 14 Ret 3 Ret Ret Ret
1983 Ligier JS21 Ford V8 M BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 0 NC
Jean-Pierre Jarier Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret 10 8 7 Ret 9 Ret 10
Raul Boesel Ret 7 Ret 9 Ret 13 10 Ret Ret Ret DNQ 10 DNQ 15 NC
1984 Ligier JS23 Renault V6 (t/c) M BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR 3 10th
François Hesnault Ret 10 Ret Ret DNS Ret Ret Ret Ret Ret 8 8 7 Ret 10 Ret
Andrea de Cesaris Ret 5 Ret 6 10 Ret Ret Ret Ret 10 7 Ret Ret Ret 7 12
1985 Ligier JS25 Renault V6 (t/c) P BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS 23 6th
Andrea de Cesaris Ret Ret Ret 4 14 10 Ret Ret Ret Ret Ret
Philippe Streiff 10 9 8 WD 3
Jacques Laffite 6 Ret Ret 6 8 12 Ret 3 3 Ret Ret Ret 11 Ret WD 2
1986 Ligier JS27 Renault V6 (t/c) P BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS 29 5th
René Arnoux 4 Ret Ret 5 Ret 6 Ret 5 4 4 Ret 10 Ret 7 15 7
Jacques Laffite 3 Ret Ret 6 5 7 2 6 Ret
Philippe Alliot Ret 9 Ret Ret Ret 6 8
1987 Ligier JS29B
Ligier JS29C 		Megatron 4 in-line (t/c) G BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 1 11th
René Arnoux DNS 6 11 10 Ret Ret Ret Ret 10 10 Ret Ret Ret Ret Ret
Piercarlo Ghinzani Ret 7 12 Ret Ret EX Ret 12 8 8 Ret Ret Ret 13 Ret
1988 Ligier JS31 Judd V8 G BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
René Arnoux Ret DNQ Ret Ret Ret Ret DNQ 18 17 Ret Ret 13 10 Ret 17 Ret
Stefan Johansson 9 DNQ Ret 10 Ret Ret DNQ DNQ DNQ Ret 11 DNQ Ret Ret DNQ 9
1989 Ligier JS33 Ford V8 G BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 3 13th
René Arnoux DNQ DNQ 12 14 DNQ 5 Ret DNQ 11 DNQ Ret 9 13 DNQ DNQ Ret
Olivier Grouillard 9 DSQ Ret 8 DNQ DNQ 6 7 Ret DNQ 13 Ret DNQ Ret Ret Ret
1990 Ligier JS33B Ford V8 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
Nicola Larini Ret 11 10 Ret Ret 16 14 10 10 11 14 11 10 7 7 10
Philippe Alliot EX 12 9 Ret Ret 18 9 13 DSQ 14 DNQ 13 Ret Ret 10 11
1991 Ligier JS35
Ligier JS35B 		Lamborghini V12 G USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 NC
Thierry Boutsen Ret Ret 7 7 Ret 8 12 Ret 9 17 11 Ret 16 Ret 9 Ret
Érik Comas DNQ Ret 10 10 8 DNQ 11 DNQ Ret 10 Ret 11 11 Ret Ret 18
1992 Ligier JS37 Renault V10 G RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 6 7th
Thierry Boutsen Ret 10 Ret Ret Ret 12 10 Ret 10 7 Ret Ret Ret 8 Ret 5
Érik Comas 7 9 Ret Ret 9 10 6 5 8 6 Ret Ret Ret Ret Ret
1993 Ligier JS39 Renault V10 G RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 23 5th
Martin Brundle Ret Ret Ret 3 Ret 6 5 5 14 8 5 7 Ret 6 9 6
Mark Blundell 3 5 Ret Ret 7 Ret Ret Ret 7 3 7 11 Ret Ret 7 9
1994 Ligier JS39B Renault V10 G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 13 6th
Éric Bernard Ret 10 12 Ret 8 13 Ret 13 3 10 10 7 10
Johnny Herbert 8
Franck Lagorce Ret 11
Olivier Panis 11 9 11 9 7 12 Ret 12 2 6 7 10 DSQ 9 11 5
1995 Ligier JS41 Mugen Honda V10 G BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS 24 5th
Martin Brundle 9 Ret 10 4 Ret Ret 3 Ret 8 7 Ret
Aguri Suzuki 8 Ret 11 6 Ret DNS
Olivier Panis Ret 7 9 6 Ret 4 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret 8 5 2
1996 Ligier JS43 Mugen Honda V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 15 6th
Olivier Panis 7 6 8 Ret Ret 1 Ret Ret 7 Ret 7 5 Ret Ret 10 7
Pedro Diniz 10 8 Ret 10 7 Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 6 Ret Ret

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "F1 News - Grandprix.com > GP Encyclopedia > Constructors > Ligier (Equipe Ligier)". Grandprix.com. 2007-03-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-05-20. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  2. ^ Sasis, mesin dan Pembalap berasal dari Prancis. Gearbox buatan pabrik Inggris, Hewland dan menggunakan ban Goodyear dari Amerika Serikat. Alain Prost dan Renault mendapat kemenangan berikutnya dengan mobil renault dan ban Michelin.
  3. ^ Dupuis, Jérôme (17 October 1996). "L'Etat gaspilleur". L'Express (dalam bahasa French). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-04. Diakses tanggal 7 March 2010. 
  4. ^ "1969 - 1970 Ligier JS1 - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-08-06. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  5. ^ "1971 Ligier JS3 Cosworth - Images, Specifications and Information". Ultimatecarpage.com. 2004-11-23. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-12-04. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  6. ^ "Le Mans Register - 1975". Formula2.net. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-06-17. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  7. ^ "News channel". Motorsport.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-06-07. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  8. ^ Sam Collins (2007-11-29). "Ligier JS49 VdeV CN | Sportscar". Racecar Engineering. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-10-01. Diakses tanggal 2009-10-24. 
  9. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-06-10. Diakses tanggal 2010-06-17. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Équipe_Ligier&oldid=26036008"